朔黃鐵路朔黃鐵路數(shù)智機務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
鐵路運輸是支撐我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要物流載體，是煤炭等大宗貨物不可取代的運輸途徑，目前國家層面和行業(yè)層面均對鐵路運輸數(shù)字化、智能化發(fā)展提出了明確布局和規(guī)劃，推動鐵路運輸由高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展加速轉(zhuǎn)型。在此背景下，朔黃鐵路公司嚴格落實新發(fā)展戰(zhàn)略要求，以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)，以業(yè)務(wù)提升精益管理，扎實推進數(shù)智機務(wù)建設(shè)。針對兩萬噸及以上中在運輸中存在的數(shù)智應(yīng)用難題，本項目充分結(jié)合和繼承前期項目研究成果，從檢修、運用以及機務(wù)運維三個方向，系統(tǒng)開展數(shù)智機務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用建設(shè)，提升重載列車運行安全防范能力、人車運用及檢修管控能力，助力智慧鐵路建設(shè)。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
本項目按照朔黃公司智慧鐵路建設(shè)規(guī)劃，為了更好、更快地實現(xiàn)朔黃鐵路數(shù)智機務(wù)的建設(shè)目標，將有效整合現(xiàn)有信息化建設(shè)基礎(chǔ)，從硬件、生產(chǎn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、一體化應(yīng)用等多個層面，全面開展數(shù)字化、智能化綜合提升工作。圍繞朔黃鐵路數(shù)智機務(wù)建設(shè)，系統(tǒng)推進鐵路機務(wù)智能運維系統(tǒng)、運用與檢修的數(shù)字化與智能化，研究內(nèi)容可分為三大部分：
（1）數(shù)智機務(wù)檢修關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞機車檢修“質(zhì)量”、“效率”兩大核心要素，利用數(shù)字化等手段，從“人、機、料、法、環(huán)”五方面入手，開展數(shù)字檢修工廠全流程管控技術(shù)、電器檢修線、基于大模型的檢修生成式交互系統(tǒng)等方面研究，研制數(shù)字檢修工廠智能運維及裝備，研發(fā)數(shù)字檢修工廠管控系統(tǒng)、基于人工智能的檢修問答決策系統(tǒng)、研發(fā)造修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)機車檢修作業(yè)流程自動化、檢修設(shè)備智能化、生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)字化、管理決策智慧化的目標，全面提升機車檢修作業(yè)質(zhì)量和效率。
（2）機務(wù)數(shù)智運用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞“安全”、“效率”兩大核心要素的提升，開展人機匹配算法算法、調(diào)車安全防護裝備、列車運用管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，構(gòu)建基于運輸組織計劃的人機匹配算法模型和乘務(wù)員作業(yè)全流程數(shù)字化管控體系，研究調(diào)車安全防護裝備實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)安全防護，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、規(guī)則引擎、設(shè)備補強等手段，綜合機車實時運行、列車動力學(xué)監(jiān)測、列車開行計劃以及環(huán)境監(jiān)測等數(shù)據(jù)，數(shù)字管控列車計劃落實、正線運用場景、整備作業(yè)管理等多個環(huán)節(jié)，進一步健全人車全流程數(shù)字化運用管控能力。
（3）數(shù)智機務(wù)運營管控技術(shù)研究與示范應(yīng)用
立足于有效解決朔黃機務(wù)安全生產(chǎn)中存在的問題，開展數(shù)智機務(wù)一體化管控與智能決策技術(shù)等研究工作，打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通路，開展機務(wù)數(shù)據(jù)分析模型研究，構(gòu)建機務(wù)一體化管控指標體系，提升機務(wù)專業(yè)運輸生產(chǎn)質(zhì)量及安全管控能力，推動機務(wù)專業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后48個月（1460日歷天）。
服務(wù)地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：本項目圍繞朔黃鐵路數(shù)智機務(wù)建設(shè)，系統(tǒng)推進鐵路機務(wù)智能運維系統(tǒng)、運用與檢修的數(shù)字化與智能化，實現(xiàn)目標主要包括三個方面：
（1）數(shù)智機務(wù)檢修關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞機車檢修“質(zhì)量”、“效率”兩大核心要素，利用數(shù)字化等手段，從“人、機、料、法、環(huán)”五方面入手，開展數(shù)字檢修工廠全流程管控技術(shù)、電器檢修線、基于大模型的檢修生成式交互系統(tǒng)等方面研究，研制數(shù)字檢修工廠智能運維及裝備，研發(fā)數(shù)字檢修工廠管控系統(tǒng)、基于人工智能的檢修問答決策系統(tǒng)、研發(fā)造修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)機車檢修作業(yè)流程自動化、檢修設(shè)備智能化、生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)字化、管理決策智慧化的目標，全面提升機車檢修作業(yè)質(zhì)量和效率。
（2）機務(wù)數(shù)智運用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞“安全”、“效率”兩大核心要素的提升，開展人機匹配算法算法、調(diào)車安全防護裝備、列車運用管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，構(gòu)建基于運輸組織計劃的人機匹配算法模型和乘務(wù)員作業(yè)全流程數(shù)字化管控體系，研究調(diào)車安全防護裝備實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)安全防護，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、規(guī)則引擎、設(shè)備補強等手段，綜合機車實時運行、列車動力學(xué)監(jiān)測、列車開行計劃以及環(huán)境監(jiān)測等數(shù)據(jù)，數(shù)字管控列車計劃落實、正線運用場景、整備作業(yè)管理等多個環(huán)節(jié)，進一步健全人車全流程數(shù)字化運用管控能力。
（3）數(shù)智機務(wù)運營管控技術(shù)研究與示范應(yīng)用
立足于有效解決朔黃機務(wù)安全生產(chǎn)中存在的問題，開展數(shù)智機務(wù)一體化管控與智能決策技術(shù)等研究工作，打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通路，開展機務(wù)數(shù)據(jù)分析模型研究，構(gòu)建機務(wù)一體化管控指標體系，提升機務(wù)專業(yè)運輸生產(chǎn)質(zhì)量及安全管控能力，推動機務(wù)專業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。
2.4 項目服務(wù)期：合同簽訂后48個月（1460日歷天）
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年11月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有鐵路平臺研究或鐵路自動駕駛研究業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：項目負責人1名，具有副高級及以上技術(shù)職稱，并提供證明材料。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目接受聯(lián)合體投標。 聯(lián)合體組成單位不得超3家。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-11-13 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-11-20 16:00:00。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
鐵路運輸是支撐我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要物流載體，是煤炭等大宗貨物不可取代的運輸途徑，目前國家層面和行業(yè)層面均對鐵路運輸數(shù)字化、智能化發(fā)展提出了明確布局和規(guī)劃，推動鐵路運輸由高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展加速轉(zhuǎn)型。在此背景下，朔黃鐵路公司嚴格落實新發(fā)展戰(zhàn)略要求，以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)，以業(yè)務(wù)提升精益管理，扎實推進數(shù)智機務(wù)建設(shè)。針對兩萬噸及以上中在運輸中存在的數(shù)智應(yīng)用難題，本項目充分結(jié)合和繼承前期項目研究成果，從檢修、運用以及機務(wù)運維三個方向，系統(tǒng)開展數(shù)智機務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用建設(shè)，提升重載列車運行安全防范能力、人車運用及檢修管控能力，助力智慧鐵路建設(shè)。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
本項目按照朔黃公司智慧鐵路建設(shè)規(guī)劃，為了更好、更快地實現(xiàn)朔黃鐵路數(shù)智機務(wù)的建設(shè)目標，將有效整合現(xiàn)有信息化建設(shè)基礎(chǔ)，從硬件、生產(chǎn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、一體化應(yīng)用等多個層面，全面開展數(shù)字化、智能化綜合提升工作。圍繞朔黃鐵路數(shù)智機務(wù)建設(shè)，系統(tǒng)推進鐵路機務(wù)智能運維系統(tǒng)、運用與檢修的數(shù)字化與智能化，研究內(nèi)容可分為三大部分：
（1）數(shù)智機務(wù)檢修關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞機車檢修“質(zhì)量”、“效率”兩大核心要素，利用數(shù)字化等手段，從“人、機、料、法、環(huán)”五方面入手，開展數(shù)字檢修工廠全流程管控技術(shù)、電器檢修線、基于大模型的檢修生成式交互系統(tǒng)等方面研究，研制數(shù)字檢修工廠智能運維及裝備，研發(fā)數(shù)字檢修工廠管控系統(tǒng)、基于人工智能的檢修問答決策系統(tǒng)、研發(fā)造修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)機車檢修作業(yè)流程自動化、檢修設(shè)備智能化、生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)字化、管理決策智慧化的目標，全面提升機車檢修作業(yè)質(zhì)量和效率。
（2）機務(wù)數(shù)智運用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞“安全”、“效率”兩大核心要素的提升，開展人機匹配算法算法、調(diào)車安全防護裝備、列車運用管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，構(gòu)建基于運輸組織計劃的人機匹配算法模型和乘務(wù)員作業(yè)全流程數(shù)字化管控體系，研究調(diào)車安全防護裝備實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)安全防護，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、規(guī)則引擎、設(shè)備補強等手段，綜合機車實時運行、列車動力學(xué)監(jiān)測、列車開行計劃以及環(huán)境監(jiān)測等數(shù)據(jù)，數(shù)字管控列車計劃落實、正線運用場景、整備作業(yè)管理等多個環(huán)節(jié)，進一步健全人車全流程數(shù)字化運用管控能力。
（3）數(shù)智機務(wù)運營管控技術(shù)研究與示范應(yīng)用
立足于有效解決朔黃機務(wù)安全生產(chǎn)中存在的問題，開展數(shù)智機務(wù)一體化管控與智能決策技術(shù)等研究工作，打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通路，開展機務(wù)數(shù)據(jù)分析模型研究，構(gòu)建機務(wù)一體化管控指標體系，提升機務(wù)專業(yè)運輸生產(chǎn)質(zhì)量及安全管控能力，推動機務(wù)專業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后48個月（1460日歷天）。
服務(wù)地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標：本項目圍繞朔黃鐵路數(shù)智機務(wù)建設(shè)，系統(tǒng)推進鐵路機務(wù)智能運維系統(tǒng)、運用與檢修的數(shù)字化與智能化，實現(xiàn)目標主要包括三個方面：
（1）數(shù)智機務(wù)檢修關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞機車檢修“質(zhì)量”、“效率”兩大核心要素，利用數(shù)字化等手段，從“人、機、料、法、環(huán)”五方面入手，開展數(shù)字檢修工廠全流程管控技術(shù)、電器檢修線、基于大模型的檢修生成式交互系統(tǒng)等方面研究，研制數(shù)字檢修工廠智能運維及裝備，研發(fā)數(shù)字檢修工廠管控系統(tǒng)、基于人工智能的檢修問答決策系統(tǒng)、研發(fā)造修數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)機車檢修作業(yè)流程自動化、檢修設(shè)備智能化、生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)字化、管理決策智慧化的目標，全面提升機車檢修作業(yè)質(zhì)量和效率。
（2）機務(wù)數(shù)智運用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用
圍繞“安全”、“效率”兩大核心要素的提升，開展人機匹配算法算法、調(diào)車安全防護裝備、列車運用管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，構(gòu)建基于運輸組織計劃的人機匹配算法模型和乘務(wù)員作業(yè)全流程數(shù)字化管控體系，研究調(diào)車安全防護裝備實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)安全防護，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、規(guī)則引擎、設(shè)備補強等手段，綜合機車實時運行、列車動力學(xué)監(jiān)測、列車開行計劃以及環(huán)境監(jiān)測等數(shù)據(jù)，數(shù)字管控列車計劃落實、正線運用場景、整備作業(yè)管理等多個環(huán)節(jié)，進一步健全人車全流程數(shù)字化運用管控能力。
（3）數(shù)智機務(wù)運營管控技術(shù)研究與示范應(yīng)用
立足于有效解決朔黃機務(wù)安全生產(chǎn)中存在的問題，開展數(shù)智機務(wù)一體化管控與智能決策技術(shù)等研究工作，打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通路，開展機務(wù)數(shù)據(jù)分析模型研究，構(gòu)建機務(wù)一體化管控指標體系，提升機務(wù)專業(yè)運輸生產(chǎn)質(zhì)量及安全管控能力，推動機務(wù)專業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。
2.4 項目服務(wù)期：合同簽訂后48個月（1460日歷天）
3.投標人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年11月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有鐵路平臺研究或鐵路自動駕駛研究業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：項目負責人1名，具有副高級及以上技術(shù)職稱，并提供證明材料。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目接受聯(lián)合體投標。 聯(lián)合體組成單位不得超3家。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2025-11-13 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-11-20 16:00:00。
購買招標文件的投標人,請聯(lián)系辦理供應(yīng)商會員事宜，未在中國電力招標采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標公告的相應(yīng)說明在線完成招標文件的購買!為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程以公告詳細內(nèi)容為準!
聯(lián) 系 人：馬友
手 機：18701298819 (微信同號)
咨詢電話：010-51957412
相關(guān)附件：附件1.公告.docx
附件2.申請登記表.docx